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Document 1 : Extrait de France Bleu Loire Océan. (11/12/2017)
Tempête Ana : c’est le sel qui a empêché les trains de rouler aux Sables-d’Olonne et en presqu’île de Guérande Le vent a soufflé très fort ce lundi en fin de nuit et en début de matinée en Vendée et en Loire-Atlantique. Des rafales jusqu’à 137 kilomètres/heure ont été enregistrées à l’île d’Yeu, 125 kilomètres/heure dans les terres, à Luçon. Aucun train entre Clisson et Les-Sables-d’OlonneÀ midi, aucun train ne pouvait circuler après Clisson sur la ligne Nantes/La-Roche/Les-Sables à cause de deux problèmes distincts. À Montaigu, un arbre est tombé sur un TER au moment de son passage. Et, beaucoup plus inattendu, au niveau des Sables-d’Olonne, c’est le sel qui a empêché les trains de rouler ! « Le vent a poussé les embruns jusque sur les caténaires et se sont glissés dans les isolateurs [leur empêchant de jouer leur rôle]», explique Loïc Cocherel de SNCF réseau.
Modélisation
Modélisation
Résultats de mesures
Résultats de mesures :
| Composition de la solution | Nom chimique de la solution | Nom usuel de la solution | Nom usuel de la solution |
| Eau déminéralisée | |||
| Eau salée | |||
| Sel | |||
| Eau sucrée |
Document 1 : Extrait de France Bleu Loire Océan. (11/12/2017)
Tempête Ana : c’est le sel qui a empêché les trains de rouler aux Sables-d’Olonne et en presqu’île de Guérande Le vent a soufflé très fort ce lundi en fin de nuit et en début de matinée en Vendée et en Loire-Atlantique. Des rafales jusqu’à 137 kilomètres/heure ont été enregistrées à l’île d’Yeu, 125 kilomètres/heure dans les terres, à Luçon. Aucun train entre Clisson et Les-Sables-d’OlonneÀ midi, aucun train ne pouvait circuler après Clisson sur la ligne Nantes/La-Roche/Les-Sables à cause de deux problèmes distincts. À Montaigu, un arbre est tombé sur un TER au moment de son passage. Et, beaucoup plus inattendu, au niveau des Sables-d’Olonne, c’est le sel qui a empêché les trains de rouler ! « Le vent a poussé les embruns jusque sur les caténaires et se sont glissés dans les isolateurs [leur empêchant de jouer leur rôle]», explique Loïc Cocherel de SNCF réseau.
Problématique : Comment expliquer le dysfonctionnement des isolateurs ?
Hypothèse
L’eau de pluie ne semble pas gêner le fonctionnement des isolateurs, nous pensons que c’est le sel dissous dans l’eau ou les cristaux de sel qui pourraient être la cause de ce dysfonctionnement.
Modélisation
Matériels :
- une solution d’eau pure(bécher numéroté 1)
- une solution d’eau salée (bécher numéroté 2)
- du sel de mer (bécher numéroté 3)
- un dispositif de modélisation ( électrode + générateur + ampoule + fils de connexion)
Protocole expérimental :
- Réaliser le dispositif de modélisation. Il faudra mettre le curseur du générateur sur 3V
- Placer les électrodes (les clous) dans le bécher 1
- Allumer le générateur et noter vos observations.
- Éteindre le générateur et essuyer les électrodes à l’aide d’un papier absorbant.
- Recommencer avec les autres béchers
Résultats de mesures :
| Composition de la solution | Nom chimique de la solution | Nom usuel de la solution | Nom usuel de la solution |
| H2O | Eau | Eau déminéralisée | NON |
| H2O, Na+, Cl– | Solution de chlorure de sodium | Eau salée | OUI |
| NaCl | Chlorure de sodium | Sel | NON |
| H2O, C6H8O6 | Solution de glucose | Eau sucrée | NON |
Interprétation
L’eau seule ou le sel seul ne permet pas le passage du courant électrique.La présence d’une autre espèce chimique dans l’eau ne permet pas nécessairement le passage du courant.
La solution conductrice contient des espèces chimiques chargées (Na+, Cl–).
Conclusion
Les dysfonctionnements des isolateurs sont dus à la solution d’eau salée. Dans les solutions aqueuses, les espèces chargées électriquement assurent le passage du courant électrique.Ces espèces chargées s’appellent des ions.